2024年，“低空经济”被初次写入政府工作报告，清晰“活跃打造生物制作、商业航天、低空经济等新增加引擎”。工业与信息化部等四部分联合印发的《通用航空配备立异运用实施方案(2024-2030年)》提出，到2030年通用航空配备将全面融入公民出产日子各范畴。在技能立异方面，中国是全球民用无人机第一大专利技能来历国，很多企业活跃在电动笔直起降航空器(eVTOL)范畴布局。
36氪近来触摸的牧羽天航空科技（江苏）有限公司（以下简称「牧羽天航空」），是一家专心于重载荷eVTOL无人机研制制作的公司，一起具有全链路自主研制和工程完结才能。「牧羽天航空」产品分为货运和载人两种，现在中心产品为货运重载荷eVTOL。产品归于多功能运送渠道，可用于货运，也可用于空中应急通讯、森林救活、人工增雨、海上搜救、军方特别活动等。
从飞机笔直起飞到必定高度后转化成固定翼飞翔，再从固定翼飞翔转化到笔直飞翔落地，完结正向转化和反向转化落地，这是一个规范的航线飞翔，被称为“转化飞翔”。「牧羽天航空」董事长王勇告知36氪，“转化飞翔是eVTOL无人机一个最大的技能门槛，全世界内有近千个项目类型，但到现在为止，起飞分量大于一吨且能完结转化飞翔的只要8家，牧羽天是全球第5家，一起也是完结转化飞翔的吨级混动eVTOL全球第1家。”
王勇介绍，现在市场上大多数的公司都是依托纯电技能研制的，但飞机选用电动动力，包含电机操控器、电源、电池等，其可靠性和安全性会有必定的问题，飞控等方面当时也不成熟，整个职业的理论和技能仍在探索中。「牧羽天航空」的油电混动技能交融了燃油发动机的高效能与电动机的灵敏操控，起飞下降靠电，空中巡航靠油，一起空中巡航时发动机带发电机给电池组充电，无需地上充电，完结了在杂乱环境中的高效、安稳飞翔。油电混合的优势是载分量更大，航程更远，运用本钱比纯电的廉价，载重和航程功能比纯电的高出几倍。
在货运eVTOL方面，「牧羽天航空」有两个主打产品，分别是飞翔重卡AT1300和飞翔重卡AT8000。AT1300即1.3吨级油电混动eVTOL无人机，起飞分量1.3吨，满载500公斤货品航程为1000公里，本年已完结多旋翼转化固定翼航线飞翔+固定翼转化多旋翼模态安全下降的飞翔测验。现在已在请求适航，估计2025年年末获得民航局类型合格证（TC）。“咱们的飞翔重卡AT8000，现在是全球载分量最大，航程最远的电动笔直起降机型，起飞分量8吨，排第二的是美国的赛博瑞，起飞分量4.2吨到4.3吨”，王勇介绍。
「牧羽天航空」飞翔重卡AT8000满载货品3.5吨，续航1000公里。首要运用在于物流，可用于路途不方便或对时效有要求的场景，如生鲜、蔬菜、生果、奶制品、乳制品、冷冻食物、快递包裹等的运送。“传统三段式空运的吨公里本钱是6块钱，而咱们的产品可完结门到门服务，吨公里本钱不到3块钱”，王勇告知36氪，“咱们测算过，在3000公里乃至4000公里范围内，咱们产品的时效比大飞机快。”
比较于职业界的其他公司，「牧羽天航空」完结了从规划到制作的全栈自研克己，从飞机概念、总体布局、气动功能、结构强度、航空动力电机到全机航电电器系统开发和集成等一切的环节均完结了自主掌控。「牧羽天航空」具有自主开发高功能航空电机的才能，可以精确的经过运用场景的技能方面的要求开发飞机及配套电机，规划自由度大，飞机全体功能更好。
现在，「牧羽天航空」飞翔重卡AT8000已完结整机规划和20%验证机的悉数科目试飞，正在做全尺度原型机，估计2025年下半年首飞，飞翔重卡AT8000已与头部物流公司达到协作。一起，「牧羽天航空」一款载人eVTOL正处于研制阶段。
在团队方面，「牧羽天航空」现有70余人，中心团队占比40%以上。中心团队汇聚了来自中国商飞、中航工业、南京航空航天大学、北京航空航天大学等组织的专业人才。董事长王勇曾任职上海奎柯机电科技发展有限公司董事长，统管研制、出产、 运营。有18年青型飞机研制制作经历，通晓飞机总体规划、制作工艺、模具、 工装、非标测验和出产设备、复合材料飞机的全体开发制作。
